ಕ್ರಾಲರ್ ಕ್ರೇನ್ ಐಡ್ಲರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ:
ಕ್ರಾಲರ್ ಕ್ರೇನ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ.ಗ್ರೀಸ್ ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಗ್ರೀಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ ಬಳಸಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರವು ಎಡಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಟಾಪ್ ಟೆನ್ಶನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೊಂದಿದೆ.ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ಬಫರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ವಸಂತವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ಅತಿಯಾದ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ನಂತರ, ಸಂಕುಚಿತ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಕ್ರದ ಅಂತರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ವಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸರಪಳಿಯ ಹಳಿತಪ್ಪುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
ಕ್ರಾಲರ್ ಕ್ರೇನ್ನ ಐಡ್ಲರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
1. ಗೈಡ್ ವೀಲ್‌ನ ಬೈಮೆಟಲ್ ಸ್ಲೀವ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಡಿಗ್ರಿಗಳು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಲರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಒಮ್ಮೆ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಗಾತ್ರವು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಗೈಡ್ ವೀಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಅಂತರವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ನ ದಪ್ಪವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.ನಯಗೊಳಿಸುವ ಚಿತ್ರ.
2. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರದ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನವು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ.ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಲೋಹದ ರೇಖೆಗಳು ಇವೆ, ಇದು ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ನ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೆಟಲ್ ವೇರ್ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರದ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್‌ನ ಗಂಭೀರ ಉಡುಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್.
3. ಮೂಲ ರಚನೆಯು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರದ ಶಾಫ್ಟ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಗ್ ರಂಧ್ರದಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕುಳಿಯನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ.ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ ತುಂಬಲು ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಅನಿಲವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. , ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಮೂಲ ಯಂತ್ರದ ಕುಹರದ ತೈಲ ತುಂಬುವ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಗಂಭೀರ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಗೈಡ್ ವೀಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿರುವ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಬೇರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ, ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಚಿತ್ರದ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಕಡಿತ.
ಕ್ರಾಲರ್ ಕ್ರೇನ್ನ ಐಡ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವಿಧಾನ:
1. ಮೊದಲು ಕ್ರಾಲರ್ ಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಲರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.ಗ್ರೀಸ್ ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೆ ಬಿಡಿ.ಜಾಂಗ್ಯುನ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಮೆಷಿನರಿ ಗ್ರೂಪ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಒಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಒಂದೇ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮರೆಯದಿರಿ.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕ್ರಾಲರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಕ್ರ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ವಿಧಾನದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ಕ್ರಾಲರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಜ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿ, ತದನಂತರ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಬಳಸಿ.ಅದನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-12-2022
